2010.03.27　浪速の散歩道　天満宮と今昔館と住吉大社

大阪天満宮境内から大阪くらしの今昔館へ　その後　阪急天神橋筋六丁目駅から上新庄まで移動
東淀川区にある　珍しい瑞光寺の雪鯨橋を見て　阪急で地下鉄堺筋線を通り恵美須町へ
恵美須町からは　一度乗ってみたかった阪堺電車で住吉神社へと向かう

大阪市北区天神橋2丁目　大阪天満宮
白雉元年（650）孝徳天皇が難波宮造営の際 　西北の守護として方位神の大将軍神を祀る社を創建したのが始まり
延喜元年（901）菅原道真が九州大宰府へ左遷追放させられた折　この大将軍社に参詣し旅の安全を祈願した
延喜3年（903）の道真死去後に　祟りを恐れて道真を神として崇める天神信仰が広まり始めた
天暦3年（949）に大将軍社の前に7本の松が生え　霊光を放ったという奇譚が京に伝わり　村上天皇の勅命によって
当地に天満宮が建立され大将軍社は天満宮の摂社となった　現社殿は天保14年（1843）の再建によるものである

大阪の夏を彩る天神祭は　日本三大祭及び大阪三大夏祭りの一つとして知られている

星合の池
大阪天満宮境内の北側に小さな池があり　星合橋という小さな橋や星合茶屋という名の茶店がある
江戸時代には　この池の少し北にも「明星池」という池もあったが明治時代に無くなった
『摂津名所図会大成』によると　その昔　天満宮に神様が鎮座した最初の夜に大きな松の樹が生え
その梢に明星が降臨して　星の光が池の水に光り輝いたということから「明星池」と名づけられたという
一方　星合池の由来は伝わっておらず　掲げられた由来書には明星池の伝説が短く紹介されているが
江戸時代には　既に二つの池が混同されていたので誤解が生じたものと思われる
星合とは　陰暦七月七日の夜に牽牛・織女の二つの星が出合うことで「季語」にもなっており
当時　星合池は七夕池とも呼ばれ　池の側には七夕の社がまつられていたというが　今は残っていない
このように　星合池の由来は不明なのだが　何らかの縁結びの由来が作用しているのは確かである

掲示板
天暦3年（949）に天満宮が御鎮座になった時、 この池水に霊光が映ったと伝承されている。
天正2年（1574）の石山軍記に「天満山の北、明星の池、星合の池の間、少し北に属し、織田信長本陣を布き」
と録しているから、少なくとも千年以上の歴史を持つ古池である。
なお、付近に七夕池、明星池、夫婦池等が明治年間まで現存していた事は昔「難波碕」の付近に残った
沼沢の名残であると思われる。昭和の初めまで池には「宇賀の社」があり、紅梅紫藤 が咲きみだれ、
付近には歌舞伎を常打とした天満八千代座、浪花節の国光席、吉本興業発祥となった天満花月吉川館などの
寄席が隣接していた歓楽街であり、極めてにぎやかであった。池に架かっている「星合橋」は
一名「愛嬌橋」とも言う。当時適齢者の「見合」が行なわれたからである。
また、池畔にあった白米稲荷に因んだ「いなりずし」は、参詣者に賞味され、有名であった。

大阪市北区天神橋6丁目4-20　大阪くらしの今昔館
大阪くらしの今昔館は　天神橋筋商店街の北詰にある大阪市立住まい情報センタービルの8階から10階にある
暮らしと住まいをテーマにした博物館で　江戸時代から明治・大正・昭和の大阪の町と住まいの
移り変わりを再現している　特に9階の　江戸時代の天保期（1830年代）の町家と町並みを再現した
ミュージアムは　専門家による学術的考証のもと伝統的工法を用いて実物大で復元し
家具・調度を置いて当時の暮らしを再現している　木戸門を入ると大通りの両側には商家が並び
路地奥には裏長屋があり　その間を自由に散策することが出来　その上　展示史料は原則として
自由に手にとって触れることができる　また　音響と光によって朝・昼・晩の時間の変化も演出され
一日の変化を体験でき　さらには　四季折々に変えられる座敷のしつらいを楽しむことができる
古典を演じる落語家が　当時の生活を体験するため訪れるほど精緻なものである

大阪市東淀川区瑞光　臨済宗妙心寺派 天然山 瑞光寺
聖徳太子が創建したと伝えられている古刹　建武年間（1334～1336）に火災により消失したが
寛永20年（1643）天然和尚が指月寺として再興した　享保14年（1729）北禅和尚が
山号を天然山　寺院名を瑞光寺と改めた　1945年の大阪大空襲により焼失したが　1984年に再建された

雪鯨橋
長さ約6ｍ　幅約3ｍの橋で　欄干は鯨骨で造られている　鯨の骨を使用して架けられている橋は
日本でもここ一箇所といわれ　世界的にも例がない　最初の橋は18世紀半ばに架けられた
宝暦6年（1756）に瑞光寺四代目住職・潭住知忍（たんじゅうちにん）が　南紀太地浦に行脚した際のこと
捕鯨を糧としていた太地の人々が　不漁続きのため困窮し　村の長が行脚僧の潭住に豊漁祈願を依頼したが
潭住は「仏に仕える身として殺生は好まぬ」として一度は断りを入れたが　余りある村人の困窮を見かねて
救済すべく豊漁祈願に応じることとなった　潭住の祈願により一転豊漁となり村の危機は回避された
後に村人が瑞光寺を訪れ　黄金30両と鯨の骨18本を寄進した　潭住が鯨供養のために
その骨を使って橋を造ったことが雪鯨橋の始まりとなった　古くは橋の全てを鯨の骨により造られていたが
天明（1780）の頃から石造橋となり　欄干のみ鯨骨を使ったものになった　欄干は老朽化により幾度となく
架け直されてきたが　1945年の大阪大空襲により焼失した　その後29年間途絶えていたが
1974年に捕鯨地で雪鯨橋ゆかりの地である和歌山県太地町の協力を得て欄干を復興した

阪急電鉄京都線　上新庄駅　大阪在住の時は阪急に乗る機会はあまりなかった

阪急電鉄株式会社
明治40年（1907）に設立された箕面有馬電気軌道が前身である　明治43年（1910）3月10日に梅田－宝塚駅間及び
石橋－箕面公園駅間を開業したのが始まりで　大正7年（1918）に阪神急行電鉄に社名を改称し阪神間の輸送に参入
大正9年（1920）7月　後に神戸本線となる十三－神戸（上筒井）駅間の伊丹線が開業した

大正11年（1922）6月　大阪天神橋－京都大宮駅間を結ぶ新京阪鉄道が設立され　順次路線が延長されたが
昭和5年（1930）9月　淀川東岸を走る京阪電気鉄道と合併し　翌　昭和6年（1931）3月に大宮まで全通した
昭和18年（1943）10月　陸運統制令により阪神急行電鉄が京阪電気鉄道を合併　京阪神急行電鉄株式会社となった
戦後の昭和24年（1949）12月　京阪線・交野線・宇治線・京津線・石山坂本線が京阪電気鉄道に　淀川西岸の
新京阪線を強引に分離し　阪神急行電鉄の京都本線に改称した　昭和48年（1973）阪急電鉄株式会社となった

阪堺線の恵美須町駅から住吉大社へ

阪堺電気軌道の歴史は古く　明治30年（1897）5月26日に設立された大阪馬車鉄道が　上町線および
後の大阪市電天王寺阿倍野線（1968年廃止）の起源となり　後　明治42年（1909）に南海鉄道と合併
電化工事が進められ　明治43年（1910）に天王寺－住吉神社前間にチンチン電車を走らせた
明治43年（1910）3月に設立された阪堺電気軌道株式会社が　現在の阪堺電気軌道阪堺線および
後の南海電気鉄道大浜支線の起源となった　明治44年（1911）12月に恵美須町－大小路間
翌年に大小路－浜寺駅前間が開通し　阪堺線の路線が全通した　大正4年（1915）6月　阪堺電気軌道と
南海鉄道が合併し　南海鉄道の阪堺線となった　昭和19年（1944）企業統合政策により
南海鉄道と関西急行鉄道が合併し　社名を近畿日本鉄道と改称したが
昭和22年（1947）再び旧南海鉄道の路線が分離され　南海電気鉄道が新たに発足した
昭和55年（1980）12月　阪堺電気軌道が設立され　阪堺線と上町線を分離して完全子会社化された

大阪市住吉区住吉2丁目　摂津国一宮　住吉大社
元々は　スミノエ神社またはスミノエ社と呼ばれ　住江・墨江・清江・須美乃江・須三與之・住吉などの
字が当てられたが　住吉が一般に多用されスミヨシ神社と呼ばれるようになった
大阪では　親しみを込めて「すみよっさん」（イントネーションの説明は難しいが）と呼ばれる
古代より浜に建つ社として　航海・海運の神として崇められ　全国に住吉神が勧請され広まった
祭神は　底筒男（そこつつのお）・中筒男（なかつつのお）・表筒男（うわつつのお）の住吉神三柱
及び神功皇后の四柱で　一柱ごと4つの宮にそれぞれ祀られている
平安期以降は　和歌の神としても崇敬されるようになった

『日本書紀』による創建は　住吉三神が神功皇后の新羅征討において皇后に託宣を下し
その征討を成功に導いたとされ　皇后が大和への帰還中に　かご坂皇子・忍熊皇子の反乱に遭遇し　さらに
難波津へ向かうも船が進まなくなったため　務古水門（むこのみなと：兵庫県尼崎市の武庫川河口東岸）で占うと
住吉三神が　三神の和魂（にぎたま）を「大津渟中倉之長峡（おおつのぬなくらのながお）」に祀るように
託宣を下した　そこで皇后が神の教えのままに三神の和魂を祀ると　無事海を渡れるようになったという
通説ではこの「大津渟中倉之長峡」が住吉大社の地に比定されている