国有鉄道・美禰線が厚狭−長門三隅間から延伸し終着駅として 　大正14年（1925）4月3日に開業
同年11月1日 東萩まで延伸して途中駅となる　以後は市街地に近い東萩駅が街の玄関口となった
美禰線は昭和6年（1931）11月15日には宇田郷まで延伸した
一方　山口県西部の鉄道は　大正3年（1914）に長州鉄道が東下関−小串間を開通させ
大正14年（1925）に国有化され小串線となり　同年に滝部まで　昭和3年（1928）には阿川まで延伸した
昭和5年（1930）12月7日 美禰線が阿川まで延伸して小串線と繋がった
山陰本線は昭和3年（1928）3月25日に須佐まで延伸しており
残る須佐−宇田郷間が　昭和8年（1933）2月24日に開通し　京都−東下関間の線路が全通したことで
小串線の全線　及び美禰線の宇田郷−長門市・長門市−阿川間が山陰本線に編入された

登録有形文化財（建築物.交通）　登録年月日　平成8年12月20日
文化財登録と同時に建築物の所有権者は萩市に移された　ホーム及び土地の権利者はJR西日本である
屋根や窓　壁に洋風のデザインや構造が施され　大正時代末頃の建築様式を今に伝える重要な建築物である
　駅舎内部は　２等（現在のグリーン席）待合室と　一般待合室とに分けられていたといわれる

国土地理院空撮写真　　1.国道262号線　2.阿武川本流　3.橋本川　4.金谷神社

現在の萩駅改札口　自動券売機もない無人駅

バスの名前は「晋作くん」　いつまでも明治維新にこだわり続ける長州萩