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舞�Iから国道175号・178号を通り宮津市上司から　宮津運動公園のある旧国道に入る
峠の旧・栗田（くんだ）トンネルは撥雲洞と名付けられ　近代土木遺産に登録されている
撥雲洞
国登録有形文化財　原簿記載：平成20年4月18日　官報告示：平成20年5月7日
石造抗門　延長126.0m　幅員4.7m
撥雲洞トンネルは、京都府第三代知事北垣国道により進められた京都・宮津間車道工事で、栗田峠を掘り抜いて
建設された。栗田峠は地元波路の賣間九兵衛の主導により、切り下げの計画が進められていたが、
明治17年（1884）、隧道へと計画が変更される。トンネルの開削工事は明治17年11月に着手され、同19年7月頃に
完成した。工事で使われた花崗岩の余材で、宮津城下大手橋が石造橋（めがね橋）に架け替えられ、同時期に竣工、
同年8月4日、トンネルと大手橋の開通式が行われた。「丹後宮津に過ぎたるものは、波路トンネルとめがね橋」と
いわれたという。入口（抗門）は花崗岩の切石を積み、柱型が立つ。上部題額には宮津側に「撥雲洞」、京都側に
「農商通利」と刻まれ、北垣知事の揮毫になる。京都・宮津間車道工事は、北垣知事による大規模土木事業の一つで、
撥雲洞トンネルは、宮津・丹後地域の近代化に貢献した、我が国最初期の近代トンネルである。
トンネルから波路側（宮津側）にしばらく進むと、右手に「隧道開鑿首唱者　賣間九兵衛翁の碑」と刻まれた
石碑が立つ。明治42年（1909）9月の建立で、栗田村・城東村・宮津町の沿道運送業者たちの寄付になる。
宮津市教育委員会