耶馬渓鉄道の蒸気機関車と気動車
●軽便機関車 大正2（1913）創業−昭和4年（1929）
●1−3号機
独国コッペル社（Orenstein & Koppel） 1913年製
軌間：762mm 軸距：1100mm B1 自重：7.36t
長さ：5288mm 幅：1820mm 高さ：2817mm
1号機 昭和10年（1935）佐世保鉄道へ譲渡
昭和11年国有化 国鉄ケ703形
２号機 昭和8年（1933）豊州（日出生）鉄道へ譲渡
３号機 昭和2年（1927）落石により全損廃車
*従輪付き同型は千葉県営鉄道（久留里線）1・2号機
国鉄ケ145形
独国コッペル社（Orenstein & Koppel） 1913年製
軌間：762mm 軸距：1100mm B1 自重：7.36t
長さ：5288mm 幅：1820mm 高さ：2817mm
1号機 昭和10年（1935）佐世保鉄道へ譲渡
昭和11年国有化 国鉄ケ703形
２号機 昭和8年（1933）豊州（日出生）鉄道へ譲渡
３号機 昭和2年（1927）落石により全損廃車
*従輪付き同型は千葉県営鉄道（久留里線）1・2号機
国鉄ケ145形
●4号機
独国コッペル社（Orenstein & Koppel） 1911年製
軌間：762mm 軸距：700mm x2 Ｃ 自重：7.36t
長さ：4893mm 幅：1715mm 高さ：2896mm
大丸組が官営鉄道大井工場と品川駅埋立工事用に輸入した5両のコッペル 大正4年（1915）工事完了とともに内1両を耶馬鉄が購入
改軌で廃車
写真は現在なお残存する同僚機の頸城鉄道のコッペル
独国コッペル社（Orenstein & Koppel） 1911年製
軌間：762mm 軸距：700mm x2 Ｃ 自重：7.36t
長さ：4893mm 幅：1715mm 高さ：2896mm
大丸組が官営鉄道大井工場と品川駅埋立工事用に輸入した5両のコッペル 大正4年（1915）工事完了とともに内1両を耶馬鉄が購入
改軌で廃車
写真は現在なお残存する同僚機の頸城鉄道のコッペル
●5号機
米国ポーター社（H.K.Porter） 1915年製
軌間：762mm 軸距：6ft4in（965.2mm x2） Ｃ
長さ：不明 幅：不明 高さ：不明 自重：14.27t
改軌で廃車
写真は同形の淡路鉄道1号機
淡路鉄道1号機は軌間：1067mmで動輪径：850.9mm
耶馬鉄5号機の660.4mmに比べ約190mm大きい
スタイルは軌間・動輪径を除き全て同一形状である
米国ポーター社（H.K.Porter） 1915年製
軌間：762mm 軸距：6ft4in（965.2mm x2） Ｃ
長さ：不明 幅：不明 高さ：不明 自重：14.27t
改軌で廃車
写真は同形の淡路鉄道1号機
淡路鉄道1号機は軌間：1067mmで動輪径：850.9mm
耶馬鉄5号機の660.4mmに比べ約190mm大きい
スタイルは軌間・動輪径を除き全て同一形状である
●6・7号機
独国コッペル社（Orenstein & Koppel） 1922年製
軌間：762mm 軸距：800mm x2 Ｃ 自重：不明
長さ：不明 幅：不明 高さ：不明
後・従輪付きに改造 1929年廃車
写真は同類形栃尾鉄道6号機
独国コッペル社（Orenstein & Koppel） 1922年製
軌間：762mm 軸距：800mm x2 Ｃ 自重：不明
長さ：不明 幅：不明 高さ：不明
後・従輪付きに改造 1929年廃車
写真は同類形栃尾鉄道6号機
●10号機
汽車製造株式会社 1927年製
軌間：762mm 軸距：914.5mm x2 Ｃ
自重：14.5t
長さ：5080mm 幅：2045mm 高さ：2794mm
改軌で四国別子銅山に譲渡
1948年日本鉱業佐賀関鉄道に再譲渡 1953年廃車
汽車製造株式会社 1927年製
軌間：762mm 軸距：914.5mm x2 Ｃ
自重：14.5t
長さ：5080mm 幅：2045mm 高さ：2794mm
改軌で四国別子銅山に譲渡
1948年日本鉱業佐賀関鉄道に再譲渡 1953年廃車
●昭和4年（1929） 1067mm改軌後の蒸気機関車 全て国有化された明治時代の機関車を耶馬鉄に譲渡
●1−3号機 旧所属：九州鉄道
独国クラウス社（Kurauss） 形式：1447形
1号機：鉄道省1442 1890年製
2号機：鉄道省1443 1890年製
3号機：鉄道省1446 1898年製
軌間：1067mm 軸距：4000mm Ｃ 自重：25.16t
長さ：9008mm 幅：2450mm 高さ：3620mm
独国クラウス社（Kurauss） 形式：1447形
1号機：鉄道省1442 1890年製
2号機：鉄道省1443 1890年製
3号機：鉄道省1446 1898年製
軌間：1067mm 軸距：4000mm Ｃ 自重：25.16t
長さ：9008mm 幅：2450mm 高さ：3620mm
●4号機：鉄道省1418 旧所属：九州鉄道
独国クラウス社（Kurauss）形式：1400形 1897年製
軌間 1067mm 軸距：4000mm Ｃ 自重：25.57t
長さ：9008mm 幅：2515mm 高さ：3620mm
写真は同形1411
独国クラウス社（Kurauss）形式：1400形 1897年製
軌間 1067mm 軸距：4000mm Ｃ 自重：25.57t
長さ：9008mm 幅：2515mm 高さ：3620mm
写真は同形1411
●鉄道省1444号機
独国クラウス社（Kurauss） 形式：1440形
旧所属：九州鉄道 国有化後→島原鉄道→産業セメントを経て大分交通に譲渡され 昭和20年の合併で耶馬鉄に配属
独国クラウス社（Kurauss） 形式：1440形
旧所属：九州鉄道 国有化後→島原鉄道→産業セメントを経て大分交通に譲渡され 昭和20年の合併で耶馬鉄に配属
● 5−7号機
英国ナスミス・ウィルソン社（Nasmyth Wilson）
5号機：鉄道省621 1890年製 日本鉄道53号機
6号機：鉄道省622 1890年製 甲武鉄道1号機
7号機：鉄道省671 1898年製 国鉄作業局860号機
軌間：1067mm 軸距：2286mm １Ｂ１
自重：27.82t
長さ：9747mm 幅：2286mm 高さ：3621mm
英国ナスミス・ウィルソン社（Nasmyth Wilson）
5号機：鉄道省621 1890年製 日本鉄道53号機
6号機：鉄道省622 1890年製 甲武鉄道1号機
7号機：鉄道省671 1898年製 国鉄作業局860号機
軌間：1067mm 軸距：2286mm １Ｂ１
自重：27.82t
長さ：9747mm 幅：2286mm 高さ：3621mm
●3401号機
米国ピッツバーグ社（Pittsburgh） 1897年製
軌間：1067mm 軸距1676+1524mm １C１
自重：34.67t
長さ：9963mm 幅：2478mm 高さ：3597mm
豊州鉄道10号機→九州鉄道175号機→小倉鉄道→大分交通
昭和20年の合併で耶馬鉄に配属
写真は鉄道省時代の3401号機
米国ピッツバーグ社（Pittsburgh） 1897年製
軌間：1067mm 軸距1676+1524mm １C１
自重：34.67t
長さ：9963mm 幅：2478mm 高さ：3597mm
豊州鉄道10号機→九州鉄道175号機→小倉鉄道→大分交通
昭和20年の合併で耶馬鉄に配属
写真は鉄道省時代の3401号機
●昭和10年（1935） 気動車導入
●キハ101〜103 日本車両 1935年製
101号：やまばと 102号：かわせみ 103号：ひよどり
廃線まで現役として活躍
●キハ104：せきれい 日本車両 1937年製
キハ102・キハ104「レストラン・汽車ポッポ」静態保存
101号：やまばと 102号：かわせみ 103号：ひよどり
廃線まで現役として活躍
●キハ104：せきれい 日本車両 1937年製
キハ102・キハ104「レストラン・汽車ポッポ」静態保存
●キハ105：せせらぎ 汽車支店 1936年製
北九州鉄道より譲受
北九州鉄道より譲受
●キハニ203：（画像無し） 日本車両 1928年製
和歌山鉄道より昭和13年（1938）譲受
昭和15年（1940）宇佐参宮線に配属 キハ501
和歌山鉄道より昭和13年（1938）譲受
昭和15年（1940）宇佐参宮線に配属 キハ501
●キハ600形 新潟鐵工所 1960年製
601号：やまびこ 603号：かじか 耶馬溪線配属
国東線廃線により 602号：しおかぜ 604号：なぎさ
耶馬溪線に愛称もそのまま転入配属
耶馬溪線廃線に伴い
キハ601・キハ602「レストラン・汽車ポッポ」静態保存
キハ603・キハ604 1975年 紀州鉄道へ譲渡
紀州鉄道における2012年現況状態
キハ603 紀伊御坊駅車庫・動態保存
キハ604 廃車解体
601号：やまびこ 603号：かじか 耶馬溪線配属
国東線廃線により 602号：しおかぜ 604号：なぎさ
耶馬溪線に愛称もそのまま転入配属
耶馬溪線廃線に伴い
キハ601・キハ602「レストラン・汽車ポッポ」静態保存
キハ603・キハ604 1975年 紀州鉄道へ譲渡
紀州鉄道における2012年現況状態
キハ603 紀伊御坊駅車庫・動態保存
キハ604 廃車解体
●D31 D32 汽車製造 1954年製