日豊本線

起点：鹿児島本線小倉駅　終点：鹿児島中央駅　総延長距離：467.2km　旅客駅数：111（起終点含む）
駅名：小倉－西小倉－南小倉－城野－安部山公園－下曽根－朽網－苅田－小波瀬西工大前－行橋－南行橋
－新田原－築城－椎田－豊前松江－宇島－三毛門－吉富－中津－東中津－今津－天津－豊前善光寺－柳ヶ浦
－豊前長洲－宇佐－西屋敷－立石－中山香－杵築－大神－日出－暘谷－豊後豊岡－亀川－別府大学－別府
－東別府－西大分－大分－牧－高城－鶴崎－大在－坂ノ市－幸崎－佐志生－下ノ江－熊崎－上臼杵－臼杵
－津久見－日代－浅海井－狩生－海崎－佐伯－上岡－直見－直川－重岡－宗太郎－市棚－北川－日向長井
－北延岡－延岡－南延岡－旭ヶ丘－土々呂－門川－日向市－財光寺－南日向－美々津－東都農－都農－川南
－高鍋－日向新富－佐土原－日向住吉－蓮ヶ池－宮崎神宮－宮崎－南宮崎－加納－清武－日向沓掛－田野
－青井岳－楠ヶ丘信号場－山之口－餅原－三股－都城－西都城－五十市－財部－北俣－大隅大川原
－北永野田－霧島神宮－国分－隼人－加治木－錦江－帖佐－姶良－重富－竜ヶ水－鹿児島－鹿児島中央

歴史
日豊路線は　僅かな小倉－宇佐間が　明治34年（1901）に九州鉄道により豊州鉄道の吸収合併の形で
一本化されたに過ぎず　国による東九州の鉄道延伸は　現在の高速道路と同じように西九州の発展から
数段遅れることとなった　明治42年（1909）の鹿児島本線全通に比べ　日豊本線の全通は
大正12年（1923）まで待たなければならなかった

小倉－重岡駅（大分県佐伯市宇目大字大平）間の豊州本線は　九州鉄道の小倉駅－長洲駅（柳ヶ浦駅）間を
明治40年（1907）の国有化後に延伸した路線で　開通は大正11年（1922）である
重岡駅以南は　明治36年（1903）9月に人吉を経由する鹿児島本線の駅として開業した吉松駅から
国営の宮崎線として順次延伸され　うち宮崎－佐土原駅間は宮崎県営鉄道を買収し編入した
大正12年（1923）に重岡駅まで開通して　漸く小倉－宮崎駅－吉松駅間が日豊本線となった
国分（隼人）－鹿児島駅間は国営の鹿児島線として開業し　昭和2年（1927）10月まで鹿児島本線であった
昭和7年（1932）に都城－隼人駅間が開通し　現在の小倉－都城ー隼人－鹿児島駅間が日豊本線となり
旧来の吉松－都城駅間は吉都線となった

●九州鉄道・豊州鉄道・豊州本線（小倉－重岡）
明治28年（1895）	4月	九州鉄道が小倉－行事駅間を開業　城野・刈田・行事駅を開業
	8月	行事駅を廃止　行橋駅を開業（豊州鉄道の駅として既設）
	10月	曽根駅を開業
明治30年（1897）	9月	豊州鉄道が行橋－長洲駅間を延伸開業
		新田原・椎田・松江・宇ノ島・中津・今津・四日市・長洲駅を開業
明治31年（1898）	3月	長洲駅を（初代）宇佐駅に改称
明治34年（1901）	5月	大貞駅を開業
	9月	九州鉄道が豊州鉄道を合併
明治40年（1907）	7月	鉄道国有法により九州鉄道を買収し国有化
	11月	宇ノ島駅を宇島駅・刈田駅を苅田駅に改称
明治42年（1909）	10月	路線名称の制定　小倉－宇佐駅間が豊州本線になる　（初代）宇佐駅を柳ヶ浦駅に改称
	12月	柳ヶ浦－宇佐駅間を延伸開業　（現在の）宇佐駅を開業
明治43年（1910）	12月	宇佐－中山香駅間を延伸開業　立石・中山香駅を開業
明治44年（1911）	3月	中山香－日出駅間を延伸開業　杵築・日出駅を開業
	4月	豊前長洲駅を開業
	7月	日出－別府駅間を延伸開業　頭成駅・亀川駅・別府駅を開業
	11月	別府－大分駅間を延伸開業　浜脇駅・西大分駅・大分駅駅を開業
大正03年（1914）	4月	大分－幸崎駅間を延伸開業　下郡聯絡所および高城・鶴崎・坂ノ市・幸崎駅を開業
大正04年（1915）	8月	幸崎－臼杵駅間を延伸開業　下ノ江・臼杵駅を開業
	10月	臼杵－佐伯駅間を延伸開業　津久見・日代・浅海井・佐伯駅を開業
大正06年（1917）	7月	上臼杵駅を開業
大正07年（1918）	10月	苅田駅を「かんだ」から「かりた」に変更（昭和34年　再度「かんだ」に変更）
大正08年（1919）	9月	四日市駅を豊前善光寺駅に改称
大正09年（1920）	8月	熊崎駅を開業
	11月	佐伯－神原駅間を延伸開業　上岡・直見・神原駅を開業
大正11年（1922）	3月	神原－重岡駅間を延伸開業　重岡駅を開業
	7月	海崎駅を開業
	11月	大在駅を開業
	12月	豊州本線と宮崎本線を統合し　小倉－吉松駅間を日豊本線とする

●宮崎線（重岡－吉松）
大正02年（1913）	10月	谷頭－都城駅間を宮崎線として開通　都城駅を開業
大正03年（1914）	2月	都城－三股駅間を延伸開業　三股駅を開業
	8月	山之口駅まで延伸　山之口駅を開業
大正04年（1915）	3月	清武－宮崎駅間を延伸開業　大淀駅を開業
大正05年（1916）	3月	山之口－青井岳駅間を延伸開業　青井岳駅を開業
	4月	大久保駅（仮）まで延伸開業
	10月	青井岳－清武駅間を延伸開業　宮崎線の吉松－宮崎間全通　田野駅開業　大久保駅廃止

●宮崎県営鉄道妻線　路線：宮崎－広瀬（佐土原）－妻－杉安（西都市大字南方）
大正02年（1913）	12月	宮崎－福島町駅間を開業　広瀬・次郎ヶ別府・蓮ヶ池・花ヶ島駅を開業
大正03年（1914）	4月	福島町－佐土原駅（後の西佐土原）間を延伸開業
	11月	宮崎－川口間の貨物支線を開業

●宮崎本線
大正06年（1917）	9月	県営鉄道妻線を買収　吉松－宮崎間を宮崎本線　宮崎－広瀬－妻間を妻軽便線とする
		宮崎県営鉄道の宮崎－川口間の貨物支線及び蓮ヶ池駅を廃止
大正09年（1920）	9月	広瀬－高鍋間延伸開業　高鍋・三納代・広瀬駅（佐土原）開業　初代・広瀬駅廃止
		宮崎－広瀬駅間を妻軽便線から宮崎本線に編入
		吉松－宮崎－高鍋駅間を宮崎本線　広瀬－妻駅間を妻軽便線とする
大正10年（1921）	6月	美々津駅まで延伸　美々津・都農・川南駅開業
	10月	富高駅まで延伸　富高・岩脇駅開業
大正11年（1922）	2月	南延岡駅まで延伸　南延岡・土々呂・門川駅開業
	5月	延岡駅まで延伸開業　延岡駅を開業
	10月	延岡－日向長井駅間を延伸開業　日向長井駅を開業
大正12年（1923）	7月	日向長井－市棚駅間を延伸開業　市棚駅を開業
	12月	市棚－重岡間開通
		豊州本線と宮崎本線が統合され　小倉－吉松駅間を日豊本線とする

●志布志線・国都東線・国都西線（都城－鹿児島間）から日豊本線へ
大正12年（1923）	1月	都城－西都城－末吉駅間を志布志線として開業　西都城駅を開業
昭和04年（1929）	4月	西都城－財部駅間を国都東線として開業　五十市駅・財部駅を開業
	11月	西国分*－国分駅間を国都西線として開業　国分駅を開業
*（西国分駅：明治34年6月鹿児島線の国分駅として開業　昭和4年9月西国分駅に駅名改称　昭和5年9月に隼人駅に改称）
昭和05年（1930）	7月	国分－霧島神宮駅間を延伸開業　霧島神宮駅を開業
昭和06年（1931）	11月	財部－大隅大川原駅間を延伸開業　北俣駅・大隅大川原駅を開業
昭和07年（1932）	12月	大隅大川原－霧島神宮駅間を延伸開業　北永野田駅を開業　日豊本線に編入
	12月	路線名称制定により小倉－都城－隼人－鹿児島駅間を日豊本線とする
昭和08年（1933）	6月	築城駅を開業