●1号機関車
　開業用に国鉄より譲受した1370形蒸気機関車
　1902年　米国ボールドウィン社製　C形タンク
　旧所属：紀和鉄道 8号機→関西鉄道 87号→
　国鉄1370形→1914年譲受
　1934年従輪追加C1形に改造
　小倉鉄道国有化で国鉄に再度買収
　1948年廃車

●3〜5号機関車
　1914年　独国ヘンシェル社製　C形タンク
　国有化後は国鉄1285形（1285・1286）となる
　1956年（昭和31年）廃車
　4号機は熊延鉄道に譲渡
　1950年（昭和25年）廃車

●6〜10号機関車
　1914年　独国ヘンシェル社製　1C1形タンク
　国産C12形よりも水槽容量及び牽引力に優れ
　貨物列車に多用された
　国有化後3085形となる
　石炭輸送に活躍したが　1947年・1948年に廃車
　3088号・3089号は三菱化成黒崎工場に譲渡された

●11号機関車　国鉄3080形
　1888年　英国 N・ウィルソン社製　1C1形タンク
　大正6年（1917）国鉄より譲受
　旧配属鉄道作業局 76号
　1934年廃車

●2号機関車
　1920年　米国ダヴェンポート社製　C形タンク
　昭和9年（1934）江若鉄道より譲受
　昭和10年（1935）住友セメント小倉工場に譲渡

●2900形　2915・2916
　1906年　米国ボールドウィン社製　C1形タンク
　昭和9年（1934）国鉄より譲受　2500形
　旧所属：関西鉄道 105号・106号
　大正元年（1912）1C1に改造　2900形となる
　写真：同形・改造前2500形
　形式図：改造後2900形（下図）

●3050形　3050・3051
　1907年　米国ボールドウィン社製　1C1形タンク
　昭和9年（1934）国鉄より譲受
　旧所属：参宮鉄道 9号・10号
　3051号　小名浜臨港鉄道に譲渡
　3050号　再買収　1948年に廃車

●230形　242
　1903年〜1909年　汽車製造　1B1形タンク
　日本最古の国産蒸気機関車
　昭和10年（1935）国鉄より譲受
　再買収後廃車

●700形　708・711
　1894・1895年　米国ヴァルカン社製　1B1形タンク
　昭和11年（1936）国鉄より譲受
　旧所属：大阪鉄道 11・14号→関西鉄道 62・65号
　再買収後・711→防石鉄道譲渡　708→三河鉄道譲渡

●3400形　3401
　1897年　米国フィッツバーグ社製　1C1形タンク
　昭和14年（1939）国鉄より譲受
　旧所属：豊州鉄道 10号→九州鉄道 175号
　再買収後→大分交通→昭和20年・耶馬溪鉄道配属

●C12形　4両
　昭和16年（1941）日本車輌製　C12同形機購入
　国有化後はC12形（267ー270）となる