防石鉄道の車両
●形式 130
英国シャープスチュワート（Sharp Stewart）社製
2-4-0（１B ）形タンク機 鉄道院130形130号機
製造年 1875年
在籍年 大正8年（1919）開業−昭和15年（1940）
鉄道院−宮崎県営鉄道−防石鉄道
昭和15年（1940）台湾の製糖会社に売却
英国シャープスチュワート（Sharp Stewart）社製
2-4-0（１B ）形タンク機 鉄道院130形130号機
製造年 1875年
在籍年 大正8年（1919）開業−昭和15年（1940）
鉄道院−宮崎県営鉄道−防石鉄道
昭和15年（1940）台湾の製糖会社に売却
●形式 2
独国クラウス（Krauss）社製
0-4-0（B）形タンク機 川越鉄道2号機
製造年 1894年
在籍年 大正8年（1919）開業−昭和39年（1964）
川越鉄道2機の内 2号機を譲受 廃線後は静態保存
独国クラウス（Krauss）社製
0-4-0（B）形タンク機 川越鉄道2号機
製造年 1894年
在籍年 大正8年（1919）開業−昭和39年（1964）
川越鉄道2機の内 2号機を譲受 廃線後は静態保存
●形式 6
米国ボールドウィン（Baldwin）社製
0-6-0（C）形タンク機 鉄道院1180形
製造年 1900年
在籍年 大正14年（1925）−昭和14年（1939）
旧紀和鉄道B2形−関西鉄道86号機−鉄道院1180形
−養老鉄道−防石鉄道
昭和14年（1939）に日本鋼管に売却
米国ボールドウィン（Baldwin）社製
0-6-0（C）形タンク機 鉄道院1180形
製造年 1900年
在籍年 大正14年（1925）−昭和14年（1939）
旧紀和鉄道B2形−関西鉄道86号機−鉄道院1180形
−養老鉄道−防石鉄道
昭和14年（1939）に日本鋼管に売却
●形式 3
独国コッペル（Koppel）社製
0-4-0（B）形タンク機 コッペル最大級のBタンク機
製造年 1911年
在籍年 昭和10年（1935）−昭和31年（1956）廃車
吉野鉄道2号機−南越鉄道2号機−防石鉄道3号機
独国コッペル（Koppel）社製
0-4-0（B）形タンク機 コッペル最大級のBタンク機
製造年 1911年
在籍年 昭和10年（1935）−昭和31年（1956）廃車
吉野鉄道2号機−南越鉄道2号機−防石鉄道3号機
●形式 711
英国バルカン・ファンドリー（Vulcan Foundry）社製
2-4-2（１B１）形タンク機 鉄道院700形
製造年 1894年
在籍年 昭和21年（1946）−廃車年不明
大阪鉄道14号機−関西鉄道65号機−鉄道院711号機−
小倉鉄道−防石鉄道
英国バルカン・ファンドリー（Vulcan Foundry）社製
2-4-2（１B１）形タンク機 鉄道院700形
製造年 1894年
在籍年 昭和21年（1946）−廃車年不明
大阪鉄道14号機−関西鉄道65号機−鉄道院711号機−
小倉鉄道−防石鉄道
●形式 1・5
日立製作所製
0-6-0（C）形タンク機
製造年 不明
在籍年 昭和17年（1942）−昭和27年（1952）廃車
海軍鉄道−防石鉄道−5号機は返還
日立製作所製
0-6-0（C）形タンク機
製造年 不明
在籍年 昭和17年（1942）−昭和27年（1952）廃車
海軍鉄道−防石鉄道−5号機は返還
●DB 201 加藤車輌製 製造年 不明 在籍年 昭和27年（1952）−昭和39年（1964）
●キハ１−３（2軸）雨宮製作所製
両端に荷台付 製造年 昭和5年（1930）在籍年 昭和5年（1930）−昭和31年（1956）廃車
出力：35馬力 ウォーケシャV型エンジン 燃料統制により昭和16年客車に改造
●キハニ101 日本車輌製 製造年 昭和9年（1934） 在籍年 昭和27年（1952）−昭和39年（1964）
中国鉄道−国鉄キハニ172−防石鉄道 防石鉄道においてディーゼルエンジンに換装
昭和39年（1964）東濃鉄道に売却
昭和46年（1971）に同線廃止により廃車
●キハニ102 日本車輌製 製造年 昭和9年（1934） 在籍年 昭和25年（1950）−昭和39年（1964）
芸備鉄道キハユニ16−国鉄キハユニ40920−防石鉄道 防石鉄道においてディーゼルエンジンに換装
昭和39年（1964）島原鉄道に売却
●キハ１−３（2軸）雨宮製作所製
両端に荷台付 製造年 昭和5年（1930）在籍年 昭和5年（1930）−昭和31年（1956）廃車
出力：35馬力 ウォーケシャV型エンジン 燃料統制により昭和16年客車に改造
●キハニ101 日本車輌製 製造年 昭和9年（1934） 在籍年 昭和27年（1952）−昭和39年（1964）
中国鉄道−国鉄キハニ172−防石鉄道 防石鉄道においてディーゼルエンジンに換装
昭和39年（1964）東濃鉄道に売却
昭和46年（1971）に同線廃止により廃車
●キハニ102 日本車輌製 製造年 昭和9年（1934） 在籍年 昭和25年（1950）−昭和39年（1964）
芸備鉄道キハユニ16−国鉄キハユニ40920−防石鉄道 防石鉄道においてディーゼルエンジンに換装
昭和39年（1964）島原鉄道に売却