2019.01.18　岡山県倉敷市　下津井と鷲羽山

香川県坂出市沙弥島（しゃみじま）　沙弥ナカンダ浜
沙弥ナカンダ浜は　県下でもまれな縄文土器が出土する遺跡として研究者の注目を集めている
数回発掘調査が行われ　従来の縄文遺物のほかに　弥生時代から古墳時代にかけての製塩遺跡の存在が確認され
製塩生産に関係する敷石炉や焼き塩炉　更に弥生時代前期の遺物なども検出された
沙弥ナカンダ浜遺跡は縄文時代から弥生時代を経て古墳時代にいたる遺構が良好に保たれていることなどから
県指定史跡に指定されている
また　沙弥島の南西端の権現山や浜辺が海流で削られた急崖上の平坦部に方墳を中心とした古墳群がある
地名の由来については　中の田が転訛してナカンダとなった説や　北の浦をキタンダ
西の浦をニシンダと言う方言から　「中の浦をナカンダと言った」とする説がある
沙弥島と瀬居島は　昭和42年（1967）に坂出沖の埋め立てにより陸続きとなった
この頃より製塩にイオン交換樹脂膜法が採用され　市内多くの塩田が廃止となった

Google Map

国土地理院　昭和42年（1967）の空中写真　沙弥島は北浦の沖合2.8kmにあった

栗林公園から1時間程でナカンダ浜に到着　浜は史跡公園整備のため工事中であった

Googleマップのバーチャル散歩で見つけた景色　沙弥ナカンダ浜の一本榎

道の駅もある瀬戸大橋記念公園　瀬戸大橋タワー

岡山県倉敷市下津井　下津井の散歩
昭和48年（1973）以来　46年ぶりの再訪である　当時は国鉄の茶屋町駅からナロー鉄道の下津井電鉄に乗り
神道山と鷲羽山の鞍部にある峠から電車が一気に下津井に向かって下る時　横幅の小さい車両の揺れが激しくて
不安を感じたことを今でも思い出す　大阪へ帰る際　軽便線的な下津井駅から大阪まで「通しの硬券切符」が
買えたことも驚きであった　以来　半世紀近く経つ路線跡の多くは車道や自転車道に転用されている

下津井は古くから港町として繁栄した町である　東部にある鷲羽山には　6世紀頃の古墳が現存しており
平安時代の式内社・田土浦坐神社（927年創建）が今も鎮座している　また讃岐丸亀との間に多島海の瀬戸を控え
古くから水軍の拠点や海運の要衝でもあった　天然の良港として古くから「風待ち・潮待ちの湊」であった
下津井の名は　児島郡郷内村のもっとも南に位置する「下の津」が由来とされ　江戸時代末期からの呼称である
江戸時代には岡山藩の領地となり　慶長11年（1606）には池田長政が下津井城を再構築し城下町として発展した
また周辺地区では綿栽培や製塩業が盛んで産品の積み出し湊として繁栄した　江戸時代から明治時代にかけては
北前船の寄港地として栄え　また備前と讃岐金刀比羅宮を結ぶ金比羅往来が整備され丸亀と結ぶ湊として賑わった
同時に多島海の好漁場を控え　備前国有数の漁港として繁栄し　今でも漁業が盛んで「下津井蛸」は有名である
かつては　大畠・田之浦・吹上・下津井の4か村を総称して長浜（ながはま）と呼ばれていたが
明治40年（1907）に児島郡下津井町が成立し　その後児島市と合併　平成に倉敷市に吸収合併された
明治44年（1911）には下津井軽便鉄道（後の下津井電鉄）が開業し　大正3年（1914）に下津井駅が開業した

下津井駅
大正3年（1914）3月開業　下津井電鉄の基地駅で　鉄道事務所・車庫・整備工場などが広い構内に点在していた
自動車の普及による乗客の減少とJR瀬戸大橋線の開通により　バス部門の主力路線である岡山－児島間の
収支悪化が引金となって鉄道部門への赤字補填が困難となり　平成3年（1991）1月1日をもって全線廃止された
現在　下津井みなと電車保存会により保存活動とイベントによる開放が続けられている

線路跡は自転車歩道になっている

国土地理院空中写真　昭和36年3月7日撮影

下津井のまち歩き

下津井漁港と瀬戸大橋

むかし下津井回船問屋

母屋

石組みの滝と池まで設えた荒れた庭

祇園神社

祇園神社から瀬戸大橋

瀬戸内海国立公園　下津井鷲羽山
国の名勝地で倉敷市の代表的な観光地のひとつである　鷲羽山の名は　北東方向から遠望すると
鷲が翼を広げた姿に見えることに由来している　山頂はビジターセンターの西北にあり標高は133mで
鍾秀峰（しょうしゅうほう）と名付けられている　三角点は山頂ではなくビジターセンター東の
標高112.7ｍの位置に設置されている　鷲羽山は児島半島最南端にあり　瀬戸内海に突き出す形で
瀬戸大橋の全景や備讃瀬戸に浮かぶ塩飽諸島を望む絶好の展望所となっている