山口線

歴史
起点となる山陽本線の新山口は　山陽鉄道が明治33年（1900）12月3日に小郡駅として開業した駅である
山陽鉄道は明治31年（1898）に防府・三田尻まで開通し　山口町経由で延伸する計画を地元に提示したが
山口町の旅館業者が「利便性の向上は宿泊客の減少を招く」と強く反対をした
今思えば全く誤った憶測であった　辞退した山口町にかわって小郡町が現・小郡駅の地に用地をもって
鉄道誘致に動いたため　結果として県庁所在地である山口町は鉄道網から取り残されることとなった
その後　山陽鉄道は明治34年（1901）には下関まで全通し
物流は三田尻港ではなく小郡駅を経由する陸路へと一気に加速　小郡－山口間の物流は飽和状態となった
漸く鉄道敷設反対が間違った判断と気づいた有力者たちは　前言を翻し鉄道誘致へと舵を切った
明治39年（1906）12月1日の山陽鉄道国有化後　明治41年（1908）7月に大日本軌道により
軽便鉄道敷設工事が開始され　同年11月15日に小郡新町－湯田間が開通
その後　小郡駅前と山口駅までそれぞれ延伸された

明治42年（1909）10月に　国有鉄道の神戸－下関駅間が山陽本線となる一方　山陰本線の西伸に伴い
山口町は小郡から山口･津和野･益田を経由して出雲今市駅（明治43年10月開業）に至る
山陽・山陰連絡鉄道の建設請願書を関係町村と連携して提出しまもなく受理された
明治44年（1911）より測量を開始　大正2年（1913）2月20日　小郡－山口駅間が開通した
大日本軌道山口支社の軽便鉄道は前夜の19日午後11時30分・山口駅着の最終列車で
僅か4年3ヶ月の短い歴史を終えた　この軽便鉄道の駅・停留所は次の通りである
小郡－津市－新町－仁保津－和田橋－大歳－湯田－讃井－亀山－山口

路線を説明する文章は　「大歳自治振興会」のまとめた歴史書に下記のように記載されている
小郡からの線路は、植野川沿いの石州街道の北側隅を走り、岩富の古曽坊から黒川市、大歳小学校裏を通る。
下湯田の藤村踏切のところで再び道路に出て、上湯田の現在の測候所あたりから田んぼの中を通り、
井上公園北側を経て松田屋旅館が終点の湯田駅であった。
（のち、新道から中河原までと、小郡駅まで延長される）
大歳地区内には、和田の茶屋に和田橋停留所、下湯田の藤村踏切のところに大歳停留所があった。
運賃は､湯田－大歳、大歳－和田橋各3銭、和田橋－小郡4銭で、当初は1日7往復した。
小さいおもちゃのような汽車であったから、学生が途中で飛び乗り、飛び降りをしたというから、
今昔の感が深い。だが､ 2台の機関車とも運転手は大歳出身者で、少年たちのあこがれの的だったという。

宮野駅

篠目駅

地福駅

徳佐駅

石見横田駅