南海本線
起点：大阪市難波駅 終点駅：和歌山市和歌山市駅 総延長距離：64.2km 駅数：42（起終点駅含む）
駅名：難波−今宮戎−新今宮−萩ノ茶屋−天下茶屋−岸里玉出−粉浜−住吉大社−住ノ江−七道−堺−湊
−石津川−諏訪ノ森−浜寺公園−羽衣−高石−北助松−松ノ浜−泉大津−忠岡−春木−和泉大宮
−岸和田−蛸地蔵−貝塚−二色浜−鶴原−井原里−泉佐野−羽倉崎−吉見ノ里−岡田浦−樽井−尾崎
−鳥取ノ荘−箱作−淡輪−みさき公園−孝子−和歌山大学前−紀ノ川−和歌山市
南海電気鉄道株式会社
歴史
南海鉄道は 明治28年（1895）8月25日 設立された その母体となったのは 明治17年（1884）に
日本鉄道・東京馬車鉄道に次ぎ 日本で3番目の私鉄として設立された阪堺鉄道である
阪堺鉄道は明治16年（1883）に廃止された釜石鉱山鉄道の資材を流用し 明治18年（1885）には
難波−大和川間を開業した 阪堺鉄道の全事業を譲受して 明治30年（1897）に堺ー尾崎駅間を延伸開業
明治36年（1903）和歌山市駅まで延伸し全通となった後 明治40年（1907）に複線化及び電化を完工した
| ●阪堺鉄道（難波−堺） | ||
| 明治18年（1885） | 12月 | 難波−大和川駅間が開業 軌間838mm |
| 明治21年（1888） | 5月 | 大和川−堺駅（吾妻橋）間が開業 大和川駅を廃止 |
| 明治25年（1892） | 12月 | 難波−住吉駅間を複線化 |
| 明治30年（1897） | 12月 | 難波−堺駅間を1067mm軌間に改軌 難波−尾崎駅間で直通運転開始 |
| 明治31年（1898） | 10月 | 阪堺鉄道が南海鉄道に事業を譲渡 |
| ●南海鉄道（堺−和歌山市） | ||
| 明治30年（1897） | 10月 | 堺−佐野駅（泉佐野）間・11月佐野−尾崎駅間を開業 |
| 明治31年（1898） | 10月 | 阪堺鉄道の事業を譲受・10月尾崎−和歌山北口駅間を開業 |
| 明治32年（1899） | 4月 | 住吉−堺駅間に大和川駅（2代目）を開業 |
| 明治34年（1901） | 4月 | 葛葉駅（高石駅）を開業 |
| 明治36年（1903） | 3月 | 紀ノ川橋梁が開通し難波−和歌山市駅間が全通 和歌山北口駅廃止 |
| 明治39年（1906） | 8月 | 淡輪駅を開業 |
| 明治40年（1907） | 8月 | 浜寺駅を浜寺公園駅に改称・住ノ江駅を開業 |
| 10月 | 恵美須駅・玉出駅を開業 | |
| 明治40年（1907） | 11月 | 堺−湊駅間に大浜駅を開業（廃止日不明） |
| 12月 | 萩ノ茶屋駅・北浜寺駅を開業 | |
| 明治41年（1908） | 12月 | 大浜駅を芦原駅に 北浜寺駅を諏訪ノ森駅に改称 |
| 明治43年（1910） | 孝子駅を臨時開業 | |
| 明治45年（1912） | 2月 | 住吉公園駅を開業 |
| 3月 | 羽衣駅・高師ノ浜駅を開業 | |
| 7月 | 芦原駅を大浜駅に改称 | |
| 大正01年（1912） | 12月 | 龍神駅を開業 |
| 大正02年（1913） | 7月 | 岸ノ里駅を開業 |
| 大正03年（1914） | 4月 | 蛸地蔵駅を開業 |
| 10月 | 春木駅を開業 | |
| 12月 | 助松駅（松ノ浜駅）を開業 | |
| 大正04年（1915） | 4月 | 孝子駅を常設化 |
| 7月 | 恵美須駅を今宮戎駅に改称 | |
| 10月 | 吉見ノ里駅を開業 | |
| 11月 | 岡田浦駅を開業 | |
| 大正05年（1916） | 5月 | 鶴原駅を開業 |
| 12月 | 住ノ江駅を廃止 大浜駅の旅客営業を廃止 | |
| 大正06年（1917） | 4月 | 住吉駅を廃止 粉浜駅を開業 大和川駅を移転し七道駅に改称 |
| 大正07年（1918） | 10月 | 高師ノ浜駅を廃止 |
| 大正08年（1919） | 3月 | 鳥取ノ荘駅を開業 |
| 6月 | 石津川駅を開業 | |
| 大正11年（1922） | 12月 | 全線複線化完了 |
| 大正14年（1925） | 3月 | 高野線列車の難波駅乗り入れ開始 |
| 7月 | 忠岡駅を開業 | |
| 昭和03年（1928） | 2月 | 住ノ江駅を再開業 |
| 昭和12年（1937） | 4月 | 和泉大宮駅を開業 |
| 昭和13年（1938） | 7月 | 南淡輪駅（みさき公園駅）を開業 |
| 10月 | 二色浜駅を開業 | |
| 昭和16年（1941） | 8月 | 葛葉駅を高石町駅に改称 |
| 昭和17年（1942） | 2月 | 羽倉崎駅を開業 |
| 7月 | 大津駅を泉大津駅に改称 | |
| 昭和19年（1944） | 6月 | 国の政策により近畿日本鉄道と合併 深日駅の旅客営業廃止 |
| 昭和20年（1945） | 6月 | 南淡輪駅−孝子駅間の深日駅を休止 |
| 7月 | 堺駅の旅客営業廃止 | |
| 昭和22年（1947） | 6月 | 近畿日本鉄道から分離 南海電気鉄道に譲渡 |
| 昭和23年（1948） | 4月 | 佐野駅を泉佐野駅に改称 |
| 昭和27年（1952） | 4月 | 井原里駅を開業 |
| 昭和30年（1955） | 4月 | 龍神駅廃止・堺駅に統合 堺駅の旅客営業再開 |
| 昭和32年（1957） | 1月 | 南淡輪駅をみさき公園駅に改称 |
| 12月 | 北助松駅を開業 | |
| 昭和33年（1958） | 4月 | 深日駅を正式に廃止 |
| 昭和35年（1960） | 12月 | 助松駅を松ノ浜駅に改称 |
| 昭和41年（1966） | 12月 | 新今宮駅を開業 高石町駅を高石駅に改称 |
| 昭和54年（1979） | 5月 | 住吉公園駅を住吉大社駅に改称 |
| 平成24年（2012） | 4月 | 和歌山大学前駅を開業 |
●南海電気鉄道株式会社の古い木造駅舎
浜寺公園駅