2014.02.10　南海本線・浜寺公園駅　　所在地：大阪府堺市西区浜寺公園町２丁１８８

明治30年10月1日開業　明治40年（1907）8月20日改築竣工現在に至る
南海鉄道
明治28年（1895）8月25日 設立され　その母体となったのは阪堺鉄道であった
阪堺鉄道は　日本鉄道・東京馬車鉄道に次いで　明治17年（1884）に日本で3番目の私鉄として設立された
明治16年（1883）に廃止された釜石鉱山鉄道の資材を流用し
明治18年（1885）には難波−大和川間を開業した　南海鉄道は　阪堺鉄道の全事業を譲受して
明治30年（1897）に堺ー尾崎駅間を延伸開業した　浜寺駅もそれに伴い開業した
明治36年（1903）和歌山市駅まで延伸し全通となり　その後　明治40年（1907）に複線化及び電化を行い
浜寺駅も改築され　明治40年（1907）8月20日に竣工し　駅名も浜寺公園駅と改名され現在に至る
私鉄最古の建造物で　設計は東京駅の設計で知られる辰野金吾博士が所属した辰野・片岡建築事務所である
木造平屋建てのハーフティンバー様式と呼ばれる柱や梁を表に現した洋風駅舎である
平成10年（1998）に国の登録有形文化財に登録されている

車寄せ

駅務室

浜寺公園　ステーションギャラリー

改札天井

古レール使用のホームの覆い屋根

団体改札口

団体改札口建屋

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浜寺公園
古代　住吉大社の前まで海であった時代の岸辺道が　近世には豊臣秀吉によって住吉街道として整備された
江戸時代に入ると街道は岸和田城下へと伸び　やがて紀ノ国和歌山城下へと至る街道として整備管理された
この街道の西側には白砂青松の浜が　北は諏訪ノ森辺りから南は二色浜まで続いていたとされる
特に石津川から助松辺りまで松林が厚く繁り　高師浜（たかしのはま）と呼ばれる名勝地となっていた
この松林は宝永年間（1704−1711）に　大鳥郡の船尾・西下・東下・山内下・今在家の5ヶ村の住民らが
防潮のために植えたものが始まりとなっている　この5か村　元は天領であったが
延享4年（1747）に徳川吉宗により田安家が興されその領地に充てがわれた
倒幕後の明治元年（1868）に　田安家が新田開発を計り反対を押切って松林を伐採した
明治6年（1873）当地を訪れた大久保利通が伐採停止を裁断し　堺県令によって通達されたが
松は約850本にまで減少してしまった　明治6年（1873）12月に日本最古の公立公園として開園された
　 明治38年（1905）浜寺公園の南に隣接する地に　日露戦争でのロシア兵俘虜収容所が建てられた

旧堺南警察署浜寺公園派出所　建築：昭和7（1932）年　　設計：平林亀五郎