2015.04.28　長崎県長崎市出島町・常盤町　長崎水辺の森公園長崎帆船祭り

港町長崎に国内外から数々の帆船が集結する日本で随一の帆船イベント
期間　2015年4月25日（土）～4月29日（水）　今回入港した帆船は
日本丸（独立行政法人航海訓練所）　みらいへ（一般社団法人グローバル人材育成推進機構）
観光丸（ハウステンボス・やまさ海運）　ドーントレッダー（鈴与・鈴与商事）
ナジェジュダ（ロシア海洋国立大学）　コリアナ（韓国国際海洋都市研究院）の６隻の帆船である

練習帆船日本丸

所属：独立行政法人航海訓練所　建造：住友重機械工業（株）追浜造船所浦賀工場　昭和59年（1984）2月15日
船種：（帆装型式）4本マストバーク型帆船　総トン数：2570トン
全長：110.09 m　全幅：13.80 m　メインマスト高：43.5 m（船楼甲板上）　喫水：6.57 m
東京港のレインボーブリッジ（橋高：52 m）をくぐれる最大高さに設計されたと言われている
総帆数：36枚（横帆18枚・縦帆18枚）　最大搭載人員：190名（実習生：120名・乗組員：70名）
機関形式：４サイクルディーゼル機関×2基　出力：1500PS×2　最大速力：14.3ノット（時速約26.5km）
巡行速度：13.2ノット（時速約24.4km）　航続距離：9800マイル（約15772km・地球周回の40％弱）

メインマスト　

CAPSTAN（キャプスタン:手動ロープ巻上げ機）

階段室のステンドグラス照明

ロープ用滑車は全てが木製

操舵輪は通常運航の場合は２名　荒天時には４名で操作する

CLINOMETER（クリノメーター：扇形傾斜計）

４本マスト

マストのヤード（横棒）に張り付く実習生

日本丸の船尾

日本丸　船首の女神像

NADEZHDA（ナジェジュダ）

所属：ロシア海洋国立大学　1991年建造
総トン数：2297トン　全長：109.4 m　全幅：14.0 m　喫水：7.0 m　マスト高：49.5 m
ウラジオストックを母港とし　船員の育成をする練習船である
船名の「ナジェジュダ」は　文化元年（1804）ロシア使節レザノフが通商を求め長崎に来港したおり
旗艦となった船の名である　通商は江戸幕府により拒絶されている

観光丸（復元船）

所属：ハウステンボス株式会社　船舶借入：やまさ海運株式会社
観光丸は　安政2年（1855）長崎海軍伝習所練習艦としてオランダより江戸幕府へ贈呈された軍艦
江戸幕府初の木造蒸気船で旧名をスームビング号（Soembing）という
長さ29間（約52.7m）　幅5間（約9m）　150馬力　大砲6門　排水量400トン
嘉永3年（1850）にオランダで建造が開始され　嘉永6年（1853）に完成した
2年後に　オランダ国王ウィレム3世から　日本の最初の蒸気船として　13代将軍徳川家定に贈呈された
安政3年（1856）に「観光丸」と改名し　幕府海軍の練習艦として使われる
長崎海軍伝習所の閉鎖後は佐賀藩に委託され　同藩の三重津海軍所で運用された
慶応元年（1865）に「観光」と再改名　明治維新後は新政府所管となり　明治9年（1876）に除籍解体された
復元船は　昭和62年（1987）に進水し　長崎のハウステンボスで就航している
造船設計は　国立アムステルダム海事博物館（Het Scheepvaartmuseum）所蔵の設計図面と模型を基に
オランダ国ハウスデン市（Heusden）のフェロルメ造船所（Verolme Scheepswerf Heusden）に発注され
当時の姿に極力近いかたちで復元・建造が行われた
総トン数：353トン　全長：65.8m　全幅：14.5m　全高：32.0m　喫水：5.8m　機走力：10ノット
機関：ディーゼル機関×2　680Hp　定員：300名　帆船形式：3檣バーク

稲佐山を背景に港内を航行する観光丸

幟の「抱き茗荷紋」は　幕末期に観光丸が所属した佐賀・鍋島藩の紋所である

みらいへ

所属：一般社団法人グローバル人材育成推進機構
元は大阪市が所有していた帆船「あこがれ」　大阪市が平成5年（1993）に14億円をかけて建造し延べ3万人以上が
乗船したが　橋下徹市長が年1億円以上かかる経費を問題とし　平成24年（2012）度限りで廃止された
同年7月に実施された一般競争入札で　芦屋市の小原朋尚氏が　東京都内旅行会社の支援を受け落札
同社とともに　神戸港を拠点とした一般社団法人「グローバル人材育成推進機構」を立ち上げ
船名も「みらいへ」と改称し　一般に広く体験航海を募集し現在に至る
大阪市「あこがれ」の諸元
造船所：住友重機工業・浦賀造船所　竣工：平成5年（1993）3月31日
船型：全通平甲板型　帆装形式：3本マストトップスルスクーナー
総トン数：362トン（国際）　全長：52.16 m　全幅 8.60 m　全高：36.00 m　吃水：4.50 m
航海速度：8.5ノット　主機関：４サイクルディーゼル機関　最大出力：320PS×1基
搭載定員：乗組員・10名　訓練生等・40名（ただし国内での1日コースの場合は60名）
（現「みらいへ」の搭載定員：乗組員・10名　旅客定員・38名）
帆装：横帆3枚・縦帆10枚　マスト高さ（最高）：約30m（上甲板上）

長崎出島ワーフ　出島ハーバー

入港中の大型クルーズ客船　SUPERSTAR Virgo 處女星號
所属会社：台北市雲頂香港有限公司（ゲンティン香港）　運行会社：麗星郵輪（STAR CRUISES）
総トン数：75338トン　全長：268 m　全幅：32 m　平均巡航速度：24ノット　最大巡航速度：25.5ノット
客室数：935室　搭乗者数（二段ベッド計算）：1870名
操舵技術乗組員国籍：北欧　サービス要員の国籍：国際
サービス言語：英語・フィンランド語・中国語・広東語・フィリピン語
タイ語・スウェーデン語インドネシア語・日本語

ホームページ：www.starcruises.com.tw/virgo/info.aspx

帆船イルミネーションまで　出島の北にある古い長崎の町を散策
長崎港は　室町時代最後期の元亀元年（1570）大村純忠によってポルトガル船に提供するため開港されたのが
始まりである　諏訪神社から南西に伸びる高台が　長崎の由来となった岬で　その先端に造成された人工島が
「出島」である　江戸時代　岬の突端には西御役所・船番長屋・波止場が設置され出島とは橋一本で繋がっており
「江戸町」と名付けられていた　町人町は江戸町の背後に広がっていた　現在の築町・賑町・栄町・万才町・樺島町
五島町・金屋町・興善町などである　古地図では通りの左右で1町とされ島原町・本五島町・大村町などがあった